本报讯 （记者林馥盛）新津片区是东部新城项目围海造地后开发建设条件最成熟的片区，近2.2公里的新津河口改道工程以及新津片区龙津闸站、新溪片区西闸站是新津片区形成陆域的关键，在管理中心和中交（汕头）公司的努力下，目前新津片区龙津闸站和新溪片区西闸站水下结构工程已基本完工，近期将拆除闸站外侧临时施工围堰，这是东部新城战略投资合作开发全面启动以及投资建设合同签订以来建设完成的第一个重要节点，标志着新津河原入海口即将成为历史，新津河截流及河口改道进入实质性阶段，新津片区造陆施工已正式拉开序幕。

新津片区通过新建海堤截流老河道、改建新河道，在新建海堤与汕头港导流堤之间吹填形成陆地，规划总面积将达到5.18平方公里。建成后的新津片区，滨外海、临内河，足不出户便可将万顷碧波尽收眼底，环境优美、交通便利，是汕头市未来的海湾门户、高品质滨海住宅区。新津河河口改道工程总长2.1567公里，新建河道主河槽底标层高为-4.0米，宽160米，正负零标高宽240米，疏浚量130万方。新津河改道完成后，通航能力、防汛排涝和防潮标准都将得到大幅度提高。中交（汕头）公司副总经理曹伟仁介绍，施工过程中管理中心牵头中交(汕头)公司，充分调动和发挥央企强有力的施工组织能力和技术力量优势，针对本项目两个闸站工程量大、工期短、基坑开挖深度深、技术要求高、施工难度大等特点，开辟了平行施工作业面，科学安排、提高效率，突破施工区域地下水位过高，砂层极易液化等技术难题，尤其是对大方量高标号混凝土的配合比试配、拌制、浇筑、养护等在事前做了近10次施工尝试，克服各种施工困难，保障了工程进度和质量。目前闸站的水下工程已近基本完工，几部大型的挖掘机和铲车正着手进行外侧临时施工围堰拆除的前期工作。与此同时，老河道的截流也正加紧推进，原来近200米宽度的河道仅剩下最后70米，只待围堰拆除，河道开挖完成，便可进行截流。

据介绍，新津片区将于5月20日完成新津河改道，5月底完成老河道截流，6月1日起新津片区启动全面吹填施工，届时施工方还将增调两艘大型绞吸船到施工现场，预计每天吹填量将超过7万方，今年将确保完成新津片区吹填任务的40%，力争完成50%。截止目前，东部新城项目已投入资金30多亿元，完成施工总额超过20亿元，抛石堤约17公里、吹填形成陆域面积近8平方公里。该项目计划今年底完成三个片区的海堤建设和新溪片区的吹填施工，2013年全面完成项目围海造地任务，并同步实施市政基础设施建设。

作者：林馥盛来源汕头日报)